轉載：四川新聞網-成都商報2014-04-23 07:27

交通(tōng)網絡

公路

         第二繞城(chéng)年内通(tōng)車，第三繞城(chéng)開建、力争2017年建成……越來(lái)越密的(de)公路、鐵路、航空網絡，如今把成都經濟區(qū)各個(gè)城(chéng)市之間的(de)距離拉得(de)更近，大(dà)大(dà)提升了(le)成都經濟區(qū)的(de)交通(tōng)承載能力。随著(zhe)區(qū)域一體化(huà)基礎設施網絡體系的(de)建設，成都經濟區(qū)一小時(shí)城(chéng)市生活圈也(yě)将初現雛形。

“三繞”建成以後

區(qū)内城(chéng)市基本1小時(shí)可(kě)達

全長(cháng)437.7公裏的(de)成都第三繞城(chéng)高(gāo)速(微博)，途經蒲江(微博)、眉山(微博)、簡陽(微博)、中江、德陽(微博)、什(shén)邡(微博)、都江堰(微博)、大(dà)邑(微博)、邛崃(微博)再接蒲江(微博)，串聯起了(le)整個(gè)成都經濟區(qū)，它的(de)“學名”也(yě)叫成都經濟區(qū)環線高(gāo)速公路。

去年底，簡陽(微博)到蒲江(微博)段已經率先開工建設，預計明(míng)年年底就能通(tōng)車。

就在本月(yuè)9日，四川高(gāo)速公路BOT項目招商推介會上，第三繞城(chéng)剩下(xià)的(de)三段：蒲江(微博)至都江堰(微博)段、都江堰(微博)至德陽(微博)段、德陽(微博)至簡陽(微博)段吸引了(le)在場(chǎng)多(duō)家企業的(de)目光(guāng)，預計年内将完成招商并啓動建設，并力争在2017年底建成通(tōng)車。

第三繞城(chéng)高(gāo)速(微博)的(de)這(zhè)東西南(nán)北(běi)四段，每一段的(de)起始點之間都隻需要一個(gè)小時(shí)車程就能到達。建成後，成都經濟區(qū)内的(de)城(chéng)市基本可(kě)以1個(gè)小時(shí)到達，爲“一小時(shí)城(chéng)市生活圈”的(de)實現增添有力保障。

大(dà)大(dà)縮短距離

多(duō)條高(gāo)速年内就将通(tōng)車

4月(yuè)8日，成都第二繞城(chéng)高(gāo)速公路（東段）人(rén)和(hé)隧道順利貫通(tōng)。該隧道的(de)順利貫通(tōng)，标志著(zhe)成都第二繞城(chéng)高(gāo)速(微博)距離通(tōng)車的(de)時(shí)間又近了(le)一步。在年初舉行的(de)全市交通(tōng)運輸工作會議(yì)上，成都市交委表示，預計今年年底前，第二繞城(chéng)高(gāo)速(微博)和(hé)成安渝高(gāo)速公路，都将全線建成通(tōng)車。成安渝高(gāo)速公路建成後将是成都重慶間最近的(de)高(gāo)速公路，跑完全程僅需約2.5小時(shí)。

此外，位于成都經濟區(qū)内的(de)遂資眉高(gāo)速遂甯(微博)-資陽(微博)段已于去年5月(yuè)通(tōng)車，而資陽(微博)至眉山(微博)段也(yě)将于今年年内通(tōng)車，屆時(shí)成都、資陽(微博)、遂甯(微博)等地的(de)車輛可(kě)以實現快(kuài)速轉換，大(dà)大(dà)縮減了(le)車程。